“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”在祁連山雄渾的臂彎間，在洪水河奔騰的古道旁，一座能容納4910萬立方米的水庫正在崛起，面對戈壁的蒼茫與地質的挑戰(zhàn)，中國水電四局的建設者們，以“匠心”為筆，以“汗水”為墨，奮力書寫著守護酒泉城區(qū)30萬群眾“水缸子”和45萬畝耕地“命根子”的壯闊詩篇。

破局：從戰(zhàn)略藍圖走出來

“酒泉因水得名，卻為水所困。”這里地處西北內陸干旱區(qū)，氣候干旱少雨，水資源極度匱乏，人均水資源占有量僅為全國平均水平的1/14。長期以來，地下水超采現象嚴重，導致綠洲面積逐年萎縮，生態(tài)環(huán)境岌岌可危，水資源問題已成為制約酒泉經濟社會可持續(xù)發(fā)展的關鍵瓶頸。

在這樣的背景下，2021年，肩負著改善水資源狀況、保障民生福祉重任的洪水河水庫項目正式啟動。作為省列重大項目以及酒泉市最大的民生水利工程，洪水河水庫承載著無數人的期望。它建成后，每年可減少地下水開采量3000萬立方米，對于緩解酒泉水資源短缺、修復生態(tài)環(huán)境具有不可估量的作用。

這片看似堅實的土地，實則暗藏危機——砂質泥巖具有遇水軟化、泥化、膨脹崩解的致命特性，這無疑給水庫大壩的建設帶來了巨大的安全隱患。洪水河水庫地形獨特，是一個不對稱的梯形河谷，水庫大壩基礎多為這種令人頭疼的砂質泥巖，同時還夾雜著礫巖地層，基礎灌漿技術難題如同橫亙在項目團隊面前的一座大山。

在水庫大壩基礎施工中，由于施工現場河谷兩岸陡峭、巖石分布不均勻，地質條件特殊，施工難度進一步加大。為了解決這一棘手問題，項目團隊不等不靠，主動出擊，連夜研討，經過多次溝通與協調，最終決定引入高壓旋噴防滲技術。3臺旋噴鉆機24小時作業(yè)，硬是在松軟巖層中筑起一道“地下長城”。

2023年4月21日下午，隨著機械轟鳴聲戛然而止，酒泉洪水河項目提前14天完成了上游圍堰高壓旋噴灌漿孔施工。為后續(xù)瀝青心墻的施工打下了堅實的基礎。

鏖戰(zhàn)：打造五百米長瀝青心墻

酒泉洪水河水庫工程主要包括擋水大壩、泄洪建筑物和輸水系統(tǒng)三部分。擋水大壩為瀝青混凝土心墻砂礫石壩，壩頂高程為1965.4米，壩長571.35米，最大壩高斷面心墻基座基礎面高程為1883米，最大壩高82.4米，壩頂寬度為10米，是整個工程的“心臟”。

自2023年5月25日首倉碾壓式瀝青混凝土心墻開始填筑以來，項目部積極組織施工資源，合理安排施工強度，統(tǒng)籌協調好壩各個區(qū)域的施工作業(yè)，心墻、過渡料、壩殼料分區(qū)域錯峰施工，將壩面交叉施工的影響降到最低，在保證施工安全的前提下，大幅度提高了施工效率。

2023年8月13日，瀝青心墻施工正式順利轉入到機械攤鋪作業(yè)階段。瀝青混凝土心墻共計316層，最大全長589.25米，瀝青心墻轉入機械攤鋪實驗后可實現過渡料和瀝青混合料的同步攤鋪，鋪設一層瀝青混凝土心墻用時大大縮短，瀝青心墻填筑突破了“每日兩層”的攤鋪強度。

大壩填筑節(jié)奏也非常快，高峰時期，140余輛渣土車在全長5.6公里的場內道路上循環(huán)運輸，為了提高施工效率，項目管理人員對每輛車都進行了編號，認證了身份，大大提高了運輸效率。通過實行雙班作業(yè)，連續(xù)施工，硬是將填筑強度達到每天2層，心墻填筑工期由原計劃的18個月縮短到15個月。2024年9月2日，提前75天實現大壩封頂目標。

在瀝青心墻施工過程中，面對初步設計階段心墻寬度漸變、每層厚度不一致帶來的施工難題，項目部大膽創(chuàng)新，將心墻寬度由漸變型優(yōu)化為突變型，成功探索出攤鋪厚度達38厘米的施工技術，為優(yōu)化施工規(guī)范、降低成本、加快進度提供了有力支撐。瀝青心墻攤鋪速度“翻了一番”，提前3個月完成瀝青心墻填筑，提前75天順利實現大壩封頂。

突圍：滑模破冰起新程

在工程建設的征程中，唯有苦干與巧干并舉，方能披荊斬棘、勇往直前。2025年5月5日，酒泉洪水河水庫項目壩前混凝土面板滑模首倉順利澆筑。這一里程碑式的成果，猶如一束強光，照亮了項目推進的征程。

由于壩體前壩坡砼護面斜長達133米，砼澆筑面積達65000平方米，施工難度極大，施工時間較長。為了進一步提高施工效率，采用“一泵兩倉兩套滑模同時作業(yè)”的方案，達到了一天4條帶的施工強度，日施工進度“翻了一番”。在全體建設者的共同努力下，壩前混凝土面板滑模施工如精密運轉的齒輪，高效且有序地推進著。

但挑戰(zhàn)并未就此止步。在壩前面板滑模施工過程中，砂卵礫石層穩(wěn)定性差的難題橫亙在前，猶如一只兇猛的“攔路虎”。這種不穩(wěn)定的底層，極易導致面板澆筑時發(fā)生變形，嚴重影響工程質量。面對這一棘手問題，項目部組建專項攻關小組，創(chuàng)新采用“液壓式滑模自適應控制系統(tǒng)”，對滑模臺車進行智能化改造，實現模板垂直度毫米級調控與行走速度動態(tài)匹配，同時采用“一泵兩倉兩套滑模同時作業(yè)”的方案，有效提高了施工進度。

同時，針對大壩上游護坡反濾料平整度控制難題，項目團隊積極開展QC課題研究，自主研發(fā)“激光掃描+智能攤鋪”系統(tǒng)，實現反濾料厚度誤差控制在±2厘米以內，驗收合格率100%，優(yōu)良率達95%。

此外，項目部積極開展施工技術科研攻關及提煉總結，克服砂質泥巖地層基礎灌漿、砂質戈壁區(qū)碾壓式瀝青混凝土心墻施工、超長壩坡施工精度控制等問題，取得《砂質泥巖地層固結灌漿施工工法》等2項工法、《砂質泥巖地層固結灌漿質量控制》等5項質量創(chuàng)新成果、1項青海省質量信得過班組、《一種瀝青混凝土心墻攤鋪機液壓控制裝置》等9項國家實用新型專利、省部級核心期刊論文4篇，編制8本作業(yè)指導書、完成16項工藝試驗成果報告。

守護：質量和安全的雙重防線

在酒泉洪水河水庫大壩建設這場與時間賽跑、與困難較量的攻堅戰(zhàn)中，質量安全宛如堅固的基石與堅實的護盾，全方位、全過程地為工程保駕護航，確保每一寸大壩的崛起都堅實可靠，萬無一失。

由于大壩右岸壩肩垂直高度達160米且邊坡巖體松散，安全隱患如影隨形。為保障大壩基槽和壩肩順利施工，項目部以主動防護網為高邊坡筑牢臨時安全屏障。隨后，憑借敏銳的洞察力與積極溝通的行動力，多次與設計單位及業(yè)主交流，成功將臨時主動防護網“變身”為大壩右岸邊坡的永久防護措施之一。這一精妙轉變，不僅為工程安全增添了堅實保障，更巧妙地將臨時安全措施轉化為永久工程，實現了安全與質量的雙贏。

隨著大壩填筑沖刺之年的到來，140余輛渣土車在全長5.6公里的場內道路上循環(huán)運輸，項目快速推進的同時也帶來了前所未有的交通安全管理壓力。項目部對所有運輸車輛進行統(tǒng)一編號，統(tǒng)一管理，制定駕駛員管理制度；設置交通違章教育崗，讓出現輕微違規(guī)行為的駕駛員充當交通勸導員，“沉浸式”指揮交通，“體驗式”處罰，切實提升駕駛員安全意識，遇到不聽勸導、蠻橫行駛的駕駛員則立即進行通報清退。定期組織培訓活動，增強駕駛員的安全意識和應急處理能力。

項目自開工以來，注重工程履約、質量安全、資源調配、創(chuàng)新創(chuàng)效等，實現了施工現場的標準化、規(guī)范化、科學化管理。本項目共應用4大項、9子項《建筑行業(yè)十項新技術》，技術水平和質量管理理念達到行業(yè)標準，2024年12月20日，獲得“青海省現場管理星級評價五星級現場”。

這座凝聚智慧與汗水的“心臟”工程，正以堅實的壩體與澎湃的未來庫容，為酒泉三十萬民眾的飲水安全與四十五萬畝良田的豐饒奠定著永恒基石，讓戈壁荒灘真正成為造福萬代的“生命之源”。